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SKU: EN600HGSFE

LV8 - Pont élévateur moto Nano 600 Split (EN600HGSFE)

From CHF5,050.00Sale Price
Sales Tax Included
Version
Standard
Avec cadre d'encastrement (ENEF600S)
Couleur
Noir / Rouge (RAL 3002)
Noir / Bleu (RAL 5005)
Noir / Orange (RAL 2009)
Noir / Jaune (RAL 1021)
Noir / Vert (RAL 6018)
Noir / Blanc (RAL 9016)
Noir (RAL 9005)
Personnalisée (sur demande)
Commande
Standard (pupitre 24 V)
Avec radiocommande (EIE-LTPNK01)
Avec commande à pédale (EIE.K2PG)
Radiocommande + pédale
Quantity
Disponible en précommande – livraison sous 2 à 8 semaines selon disponibilité.

Le Nano 600 Split associe la hauteur ultra-basse du Nano (7,5 cm) à un plateau ouvrant à l'avant : la partie avant du plateau bascule pour libérer complètement la roue avant, la fourche et les suspensions. C'est l'outil idéal pour les ateliers qui interviennent régulièrement sur les trains avant, les pneumatiques et les freins.

Capacité de 600 kg, hauteur de levée de 1200 mm et plateau de 2300 x 750 mm. Il peut être installé au sol ou encastré grâce au cadre ENEF600S proposé en option.

Points forts

  • Système Split : basculement frontal du plateau pour le démontage de la roue avant et des suspensions
  • Trappe arrière amovible, bacs porte-outils coulissants, plaque antidérapante et crochets coulissants pour sangles
  • Hauteur fermée de seulement 75 mm : le pont élévateur moto le plus bas du marché, sans travaux de génie civil
  • Rampe d'accès escamotable : elle se range automatiquement sous le plateau dès la montée et libère complètement le poste de travail
  • Levage par double vérin hydraulique certifié, tige chromée et joints autolubrifiants, avec sécurité parachute
  • Réglage de la hauteur en continu, sans levier mécanique à enclencher ou désenclencher
  • Centrale électro-hydraulique dans un meuble métallique extérieur, pupitre basse tension 24 V avec interrupteur de sécurité verrouillable
  • Plateau en tôle larmée avec trappe arrière amovible pour le démontage de la roue arrière
  • Points de fixation pour étaux de roue, extensions frontales, sangles et plaques centrales antidérapantes
  • Patins de glissement et bagues autolubrifiants sur toutes les articulations : fonctionnement silencieux, entretien réduit
  • Conforme à la Directive Machines 2006/42/CE et à la norme EN 1493
  • Conçu et fabriqué en Italie par LV8 (100 % Made in Italy)

Commande

De série, le pont est piloté depuis le pupitre basse tension 24 V à action maintenue. Vous pouvez y ajouter la radiocommande LV8 (EIE-LTPNK01), pour commander la montée et la descente en vous déplaçant autour de la moto, et/ou la commande à pédale (EIE.K2PG), qui laisse les deux mains libres. Sélectionnez votre configuration dans le menu « Commande ».

Couleurs

Disponible en 7 finitions standard (base noire avec couleur RAL au choix ou entièrement noire). L'option Personnalisée permet de réaliser le pont aux couleurs de votre atelier ou de votre marque (couleur et graphismes sur demande, nous vous contactons après la commande pour valider la finition).

Préparation de l'installation

Le pont est livré prêt à l'emploi avec sa centrale ; prévoir une alimentation électrique conforme et, pour les versions encastrées, la réalisation de la fosse. Nous vous accompagnons pour la préparation de l'implantation.

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